Vera visar var, när och hur ofta bussarna kör för fort – med karta, händelser och automatiska rapporter. Ny data inom 5 minuter.
Okänd hastighetsgräns klassas aldrig som grov överträdelse. Osäker data markeras tydligt – du ser om underlaget är starkt eller svagt.
NVDB som primär källa, GTFS för linjekontext. Kalibrerad mot verklig busskörning i Skåne – inte generisk GPS-analys.
Varje händelse går att följa tillbaka till rådata. Samma indata ger alltid samma resultat – reproducerbart för ledningsdialog.
Publika sidan visar senaste verifierade VORS-export med status ok. Körsträcka, fordon och regioner hämtas från producerad Vera-output, inte från manuella siffror.
Faktisk kördata (inte uppskattningar): Vi samlar in verifierade hastighetsavvikelser och bedömer deras allvarlighetsgrad och trafikmiljö.
Exponeringsjustering: En buss i tät stadstrafik har en annan riskprofil än en regionbuss. Genom att normalisera riskhändelser per körd kilometer skapar vi en rättvis jämförelse där volym inte straffas.
Korrekt viktning: En grov överträdelse drar ner poängen mer än en liten, och frekvens vägs in.
Tydlig täckning: Analysvolymen beskriver verifierade trafikdagar. Den ska inte läsas som kontinuerlig live-täckning varje kalenderdag.
Kort sagt: VORS är inte ett godtyckligt betyg baserat på enstaka händelser, utan ett strukturerat och spårbart mått på faktisk riskkontroll.
Ovan ser du analyserad trafik från senast verifierade Vera-output. Det är ett spårbart underlag från verklig trafik.
Senast uppdaterad: 31 augusti 2026
Baserat på verifierade dagar med analyserad trafik.
Dataunderlag: 80 kalenderdagar med verifierad trafikdata
Verifierade värden: 1,6 miljoner km analyserad trafik · 290 fordon · 2 regioner
Hur det fungerar
Fyra steg, automatiserat. Ny kördata syns normalt inom 5 minuter.
Bussarnas telemetridata hämtas löpande. Uppenbart felaktiga punkter och fordon flaggas automatiskt och loggas.
GTFS · ParquetVarje GPS-position matchas mot närmaste vägsegment i NVDB med kontroll för riktning, avstånd och lokal hastighetsmiljö.
NVDB · EPSG:3006Varje punkt får ett konfidensmått. Hög conf klassas som Liten/Måttlig/Grov. Låg conf markeras som osäker, aldrig som grov.
3 km/h toleransHändelser visas på karta med tidslinje. Vecko- och månadsrapporter skickas automatiskt till rätt roll.
HTML · PDFFunktioner
Fokuserat på det som ger nytta – utan funktioner som ingen använder.
Riskindex 0-100 som visar hur väl ni styr risk i vardagen. Bygger på verifierade händelser och exponeringsjustering per körd kilometer. Publiceras via veckosammanfattningar och ger en tydlig trend för ledning och försäkringsdialog.
Ger ett gemensamt språk för drift, ledning och försäkring utan att volym i sig snedvrider bilden.
Se exakt var fortkörning sker och hur ofta samma sträcka återkommer. Filtrera per linje, datum eller fordon och klicka vidare till underlaget.
Spela upp en körning med hastighet och plats i rätt sammanhang. Perfekt när frågor uppstår i drift och ni snabbt behöver ett konkret svar.
Rita en cirkel på kartan och välj datum. Vera visar vilka fordon som var där och när, vilket gör skadeanmälningar och händelseutredningar snabbare.
Automatiska rapporter per linje, fordon eller område. Följ trender utan manuellt arbete med händelser, hotspots och datakvalitet i samma vy.
Osäkra matchningar visas separat, aldrig blandade med säkra händelser. Ni ser direkt om ett område har svag NVDB-täckning eller komplex väggeometri.
Skicka en länk eller rapport direkt till ledning, drift eller extern part. Underlaget är självförklarande och går att använda även för mottagare utan tillgång till systemet.
För vem
Vera ger rätt perspektiv beroende på var ni sitter i organisationen.
Ni ansvarar för att trafiken lever upp till avtalade trafiksäkerhetsåtaganden. Vera ger er faktabaserat underlag – utan att behöva begära det från operatören.
Lösningar
Fem sidor som snabbt visar hur Vera används av bussföretag, trafikhuvudmän, försäkringsmäklare, ledning och i arbetet med VORS.
För trafikledning, depåchef och säkerhetsansvariga som behöver se var riskerna återkommer.
Läs mer → För trafikhuvudmänFör beställare och uppföljningsansvariga som behöver objektivt underlag i operatörsdialogen.
Läs mer → För försäkringsmäklareFör mäklare som vill stärka kunddialogen med konkret riskunderlag i stället för bara skadehistorik.
Läs mer → För ledningFör vd, trafikchef, styrelse och ledningsgrupp som behöver en styrbar bild av trafiksäkerhetsläget.
Läs mer → Om VORSFör dig som vill förstå hur Vera Operational Risk Score gör trafiksäkerhet jämförbar över tid.
Läs mer →Datakällor
Vera bygger på tre svenska datakällor – och är transparent om när något saknas eller är osäkert.
Fordonens positioner och hastigheter i nära realtid. Uppenbart felaktiga punkter och fordon identifieras och flaggas automatiskt – de ingår aldrig i överträdelsestatistiken.
Nationella Vägdatabasen är primär källa för hastighetsgränser. Vi känner till dess begränsningar – saknad täckning på kommunala vägar markeras explicit, inte som "ingen överträdelse".
Tidtabells- och linjedata används för att ge händelser rätt kontext. Ni ser om fortkörningen sker i linjetrafik eller under transport, och på vilken linje.
Vera är validerat mot manuella observationer i verklig trafik och vi fortsätter validera löpande. Metod och parametrar är dokumenterade och versionshanterade så att resultaten är reproducerbara.
Om oss
Vi är ett litet team i Sverige som bygger Vera för att göra uppföljning och förbättring enklare i vardagen.
Målet är att hjälpa verksamheter bli mer lönsamma och samtidigt tryggare och mer förutsägbara – för resenärer, förare och organisationen.
Vera hjälper er att hitta mönster och systembrister, till exempel i tidtabeller, riskmiljöer och återkommande avvikelser, så att ni kan prioritera rätt åtgärder och följa upp effekten över tid.
Vera kan även användas som underlag i försäkringsdialog – för att följa risk och förbättring över tid.
Vi brukar kunna visa en första vy inom några dagar. Ingen app, ingen hårdvara, inget IT-projekt.